Projekte
Jedes Projekt beginnt mit einem Problem, nicht mit einer Datei. Hier zeigen wir, wie wir von dort zum fertigen Teil gekommen sind – inklusive der Revisionen, die es nicht geschafft haben.
Ober- und Unterschale sind beschädigt und halten nur noch mit Kabelbindern – Ersatz ist im Handel nicht mehr erhältlich. Beide Schalen werden nach dem Original nachkonstruiert; für den Druck sind sie zu groß und werden deshalb jeweils geteilt und gefügt. Eine zusätzliche Variante mit Carbon-Laminierung ist in Prüfung.
Gedruckte Profile mit Nut und Eckverbindern nehmen 4-mm-Platten aus dem Baumarkt auf. Raster 100/200 mm, Schubfächer optional – erweiterbar ohne Werkzeug.
Sitzt im Lenker und führt die Schaltzüge um. Ein Original lag nicht vor – rekonstruiert aus überlieferten Angaben, dem Einbauraum im Lenker und den Seilzügen selbst. Eingebaut, die Schaltung läuft sauber.
Die Originalhalterung war gebrochen und längst entsorgt. Ohne Vorlage neu konstruiert – das Gerät sitzt fester als vorher, die Halterung braucht weniger Platz an der Wand.
Fallstudie · P-01
Die Cockpitverkleidung eines Roller-Klassikers der späten 80er ist im Ersatzteilhandel nicht mehr zu bekommen. Gebrauchte Teile sind rar und entsprechend teuer.
01 · AUSGANGSLAGE
Verkleidung aus Ober- und Unterschale, nicht mehr lieferbar. Beide Schalen sind beschädigt und halten nur noch mit Kabelbindern.
02 · LÖSUNGSWEG
Nachkonstruktion in Fusion. Beide Schalen sind für einen Druck am Stück zu groß und werden jeweils geteilt – vier Segmente, nach dem Druck gefügt. Prototyp zur Passprobe am Fahrzeug, danach Fertigung im technischen Werkstoff. [Werkstoff, Fügeprinzip]
03 · ERGEBNIS
[Ergebnis nach Abschluss.] Eine zusätzliche Variante mit Carbon-Laminierung ist in Prüfung.
| Rev. | Änderung | Ergebnis |
|---|---|---|
| A | Erster Prototyp, Passprobe am Fahrzeug | steht aus |
STATUS: IN ARBEIT · WINTER 2026/27
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